Блог

Nov 13, 2023

Кавасаки Ниндзя ZX 2024 года

Представляем Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024 года… Ninja ZX-10RR — это

Представляем Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024 года…

Ninja ZX-10RR — это усовершенствованная модель, выпущенная ограниченным тиражом, которая расширяет потенциал стандартного Ninja ZX-10R за счет эксклюзивных обновлений двигателя и шасси, которые делают ZXTM-10RR машиной, на которой базируются шестикратные гоночные машины чемпионата мира KRT WorldSBK. . Ninja ZX-10RR 2024 года обновлен системой регулируемого воздухозаборника (VAI). Хотя система неактивна в уличной конфигурации, на гоночных машинах, оснащенных ЭБУ и субконтроллером гоночного комплекта, она обеспечивает значительно улучшенную мощность в среднем диапазоне и более линейную кривую крутящего момента, что помогает гонщикам приблизиться к финишу на подиуме. И хотя WorldSBK устанавливает максимальную розничную цену для своих серийных гоночных автомобилей на уровне 40 000 долларов, Ninja ZXTM-10RR продается по значительно более низкой цене, что делает его гораздо более экономичным для поездок на трек.

Вы можете победить всех противников, но всегда есть вызов, с которым вам придется столкнуться, — тот, который находится внутри вас самих. Для таких, как вы, кто готов принять любые вызовы, мы разработали мотоцикл, которого заслуживает настоящий чемпион. У нового Ninja ZX-10R есть все, что нужно для победы: новый аэродинамический кузов со встроенными винглетами, маленькие и легкие светодиодные фары, цветные TFT-приборы и возможность подключения к смартфону, а также обновления, основанные на опыте Kawasaki Racing Team World Superbike. Теперь, когда у вас есть идеальный ниндзя, ориентированный на расу, Face Yourself.

НОВИНКА 2024 ГОДА

Система регулируемого воздухозаборника (VAI) Система VAI, установленная внутри воздушной камеры, использует набор подвижных впускных воронок для изменения высоты впускной воронки. Когда воронки VAI подняты, всасываемый воздух обходит систему для достижения оптимальной производительности на высоких оборотах; при опускании всасываемый воздух проходит через более высокие впускные воронки, что повышает производительность на низких и средних оборотах. Движение воронок регулируется для максимизации производительности на всех оборотах. • Обороты двигателя, положение дроссельной заслонки и положение передачи контролируются. При превышении заданных оборотов, положения дроссельной заслонки и положения передачи субконтроллер посылает сигнал поднять воронки для достижения оптимальной производительности на высоких оборотах. Если все эти условия не выполнены, субконтроллер дает команду опустить воронки для повышения производительности нижнего и среднего диапазона. • Когда воронки VAI находятся в поднятом положении, эффективная высота воронок составляет 5 мм (как и раньше). При опускании воронок VAI высота впускной воронки увеличивается на 35 мм. • Воронки VAI приводятся в действие серводвигателем в соответствии с сигналом субконтроллера. • Водители могут регулировать настройки подъема или опускания воронок VAI с помощью субконтроллера. программное обеспечение для настройки контроллера. • Использование системы VAI ограничено гоночными приложениями. Для активации системы мотоцикл должен быть оснащен ЭБУ и субконтроллером гоночного комплекта Kawasaki. В уличной конфигурации система неактивна, а воронки зафиксированы в поднятом положении. • Система полностью находится внутри воздушной камеры. Всего имеется два блока VAI, каждый из которых состоит из пары воздухозаборных воронок, исполнительного механизма и серводвигателя. В общей сложности система весит примерно 17 унций.

ЧЕМПИОНАТСТВО

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024 года возвращается сильнее, чем когда-либо, и сохраняет свою позицию флагманской модели в линейке суперспорта Kawasaki.

Созданный для тех, кто готов принять вызов, Ninja ZX-10RR продолжает служить базовой машиной для гоночной команды Kawasaki (KRT) на чемпионате мира по супербайку FIM и в семи чемпионатах с 2013 года. Этот успех на гоночной трассе для серийный супербайк позволил Kawasaki продолжать обеспечивать точность своих спортивных мотоциклов на гоночной трассе.

НОВАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРУЕМОГО ВОЗДУХОЗАБОРА (VAI)

Система VAI установлена ​​внутри воздушной камеры и использует набор подвижных впускных воронок для изменения высоты впускной воронки. Когда воронки VAI подняты, всасываемый воздух обходит систему, обеспечивая оптимальную производительность на высоких оборотах. При опускании впускной воздух проходит через более высокие впускные воронки, что повышает производительность на низких и средних оборотах. При опускании воронок VAI высота впускной воронки увеличивается на 35 мм. Движение воронок регулируется для максимизации производительности при любых оборотах.