Блог

Oct 29, 2023

Многообещающие результаты для низких

Алюминий играет ключевую роль в снижении веса автомобиля и, таким образом, также помогает

Алюминий играет ключевую роль в снижении веса автомобиля и, таким образом, также помогает снизить расход топлива. Современный автомобиль содержит большое количество алюминия, и использование металла растет. Поэтому важно максимально оптимально использовать материал, и новая технология литья, разработанная в Норвегии, может сделать именно это.

Этот процесс называется литьем под низким давлением (LPC) и позволяет отливать алюминиевые болты с высококачественными поверхностными свойствами. Это позволяет использовать металл непосредственно при производстве таких деталей, как компоненты подвески автомобилей.

Литье делает производство алюминиевых автомобильных компонентов менее дорогим, более экологичным и эффективным. Это также предотвращает потери большого количества сырья. Технология литья разработана производителем алюминия Hydro и осуществляется в условиях вакуума.

Чтобы изучить и продемонстрировать потенциал этой технологии, Hydro пригласила SINTEF и Raufoss Technology объединить усилия в рамках проекта под названием HyForge. Пока что результаты весьма многообещающие, говорят партнеры.

В настоящее время линия по производству автомобильных компонентов состоит из нескольких этапов, включая литье, термообработку, экструзию и последующий процесс ковки/формования, который гарантирует, что конечному изделию будет придана заданная форма. В промышленности при производстве компонентов подвески обычно используются экструдированные болты. Это дорогостоящий, трудоемкий и энергозатратный процесс, который также приводит к образованию больших объемов отходов.

Исследовательская группа использовала новую технологию литья Hydro, чтобы продемонстрировать, что можно отливать болты, используемые в компонентах подвески, и таким образом исключить стадию экструзии из производственного процесса.

Литье алюминиевых компонентов подвески автомобиля убирает этап с производственной линии. Фото: Рауфосс Технологии

Процесс экструзии включает в себя продавливание металла через сопло. Цель состоит в том, чтобы обеспечить производство однородного материала, свободного от загрязнений и поверхностных дефектов. Но он работает так же, как тюбик с зубной пастой, поэтому всегда остаются остатки отходов.

Новая технология литья приводит к уменьшению дефектов и придает сырью высококачественную поверхность. Это меняет правила игры в производстве алюминиевых автомобильных компонентов, поскольку без этапа экструзии этот процесс становится быстрее и дешевле.

Исследовательская группа работала над тем, чтобы понять, как ведет себя литой материал и какие свойства он приобретает при ковке. Компания проводит сравнения для определения оптимальных составов сплавов и изучает, какие изменения необходимо внести в производственный процесс.

Наше внимание было сосредоточено на внедрении производственного процесса, который гарантирует, что система подвески обладает необходимыми свойствами. Это критически важный компонент с точки зрения безопасности, поэтому к качеству и свойствам продукта предъявляются строгие требования.

Мы изучили термическую обработку и все различные этапы процесса, которым должен подвергнуться материал, чтобы мы могли продемонстрировать, что отлитый материал не имеет дефектов и пригоден для использования. Мы также использовали модели и моделирование, чтобы лучше понять, что происходит с материалом в процессе производства.

Помимо лабораторных испытаний, команда провела физические эксперименты в сотрудничестве с отраслевым партнером проекта Raufoss Technology. Они включали создание первого демонстратора линии по производству алюминиевых компонентов подвески с использованием литых болтов.

Цель проекта HyForge — продемонстрировать и укрепить уверенность в том, что использование литых болтов — лучший способ производства компонентов подвески в будущем.

Проект HyForge финансируется Исследовательским советом Норвегии в рамках гранта проекта №. 295873.

Опубликовано 14 января 2023 г. в рубрике «Выбросы», «Производство», «Рыночная ситуация», «Материалы» | Постоянная ссылка | Комментарии (2)